
Amortizatoriaus kreiptuvo sėdynė PM Sukepinta dalis
Šiuo metu šalyje gaminamuose automobilių ar motociklų amortizatoriuose su kreipiančiomis sėdynėmis yra ekstruzijos būdu suformuotos kreipiamosios sėdynės skylės, kurioms reikalinga aukšta apdorojimo technologija ir nėra lengva garantuoti: švaistiklis lengvai nusidėvi judant atgal, o antgalis alyvos sandariklis nusidėvėjęs. Arba subraižytas, susidaro amortizatoriaus alyvos nuotėkis.
produkto pristatymas
|
Amortizatoriaus kreipiklio sėdynė PM sukepinta dalis |
||||||
|
Prekė |
Medžiaga |
Gamybos procesas |
Sukepinimo temperatūra |
Pelėsiai |
Pasirinktinis |
|
|
Amortizatoriaus kreipiamoji sėdynė |
42 krmo |
Miltelinė metalurgija |
1280 laipsnių |
Pritaikyti |
Taip |
|
|
Cheminė sudėtis |
C :0.38-0.45 proc Si:0.17-0.37 proc Mn:0.50-0.80 proc S : Leidžiamas likutinis turinys Mažiau arba lygus 0,035 proc P : Leidžiamas likutinis turinys Mažiau arba lygus 0,035 proc Cr:0.90-1.20 proc Ni: Leidžiamas likutinis turinys Mažiau arba lygus 0.30 proc Cu: Leidžiamas likutinis turinys Mažiau arba lygus 0.30 proc P:0.15-0.25 proc |
|||||
|
Turimos medžiagos |
Mažai anglies išskiriantis nerūdijantis plienas, titano lydinys (Ti, TC4), vario lydinys, volframo lydinys, kietasis lydinys, aukštos temperatūros lydinys (718, 713) |
|||||
Produkto privalumai
|
Lygumas |
Matmenų tikslumas |
Produkto tankis |
Išvaizdos gydymas |
Tinkamas svoris |
|
Šiurkštumas 1-5μm |
(±{{0}},1 proc. -±0,5 proc.) |
92-95 proc |
veidrodinis atspindys |
0.03g-400g) |
|
mechaninės savybės |
Kietumas: atkaitintas, 147~241HB 42CrMo mechaninės savybės: Tempiamasis stipris σb (MPa): didesnis arba lygus 1080(110) Takumo stipris σs (MPa): didesnis arba lygus 930(95) Pailgėjimas δ5 (procentais): didesnis arba lygus 12 Ploto ψ ( procentų ) sumažinimas: didesnis arba lygus 45 Smūgio energija Akv (J): didesnė arba lygi 63 Atsparumo smūgiams vertė kv (J/cm2): didesnė arba lygi 78(8) Kietumas: mažesnis arba lygus 217HB |
|||
Įvorės amortizatoriaus kreipiamoji sėdynė
1. Techninė sritis:
Naudingas modelis yra susijęs su amortizatoriumi, naudojamu automobiliuose arba motocikluose, ypač su įvorės tipo kreipiamuoju sėdynės amortizatoriumi.
2. Fono technologija:
Šiuo metu šalyje gaminamuose automobilių ar motociklų amortizatoriuose su kreipiančiomis sėdynėmis yra ekstruzijos būdu suformuotos kreipiamosios sėdynės skylės, kurioms reikalinga aukšta apdorojimo technologija ir nėra lengva garantuoti: švaistiklis lengvai nusidėvi judant atgal, o antgalis alyvos sandariklis nusidėvėjęs. Arba subraižytas, susidaro amortizatoriaus alyvos nuotėkis.
3. Išradimo turinys:
Šio naudingumo modelio tikslas yra pateikti įvorės tipo kreipiamosios sėdynės amortizatorių, pakeičiant kreipiančiosios sėdynės ir švaistiklio ryšį amortizatoriuje, aukštų apdorojimo technologijos reikalavimų problemas ir sudėtingą vidinės skylės kokybės kontrolę. išspręstos gido sėdynės.
Konkreti naudingo modelio schema yra tokia: įvorės tipo kreipiamosios sėdynės amortizatorius, švaistiklio derinys tęsiasi į darbinį cilindrų derinį, alyvos kaupimo cilindrų derinys yra nustatytas už darbinio cilindro derinio ir švaistiklio derinio švaistiklis Viršutinėje kilpoje yra kreipiamoji sėdynė, kreipiamoji sėdynė yra darbinio cilindro derinio prievade, tarp kreipiančiosios sėdynės ir alyvos cilindro derinio prievado yra įspaustas alyvos sandariklis, o išorinėje pusėje yra amortizacinė spyruoklė. alyvos cilindro derinio ir švaistiklio derinio dangtelis, Amortizacinės spyruoklės galinis galas yra tvirtai sujungtas su jungtimi ir pasižymi tuo, kad: į kreipiančiosios sėdynės vidinę angą įspaudžiama įvorė, o kreipiančiosios sėdynė ant švaistiklio mazgo švaistiklio per įvorę užrišama kilpa.
Taikant aukščiau pateiktą sprendimą, kreipiančiosios sėdynės vidinės angos paviršius nebenaudojamas kaip darbinis paviršius dinamiškam bendradarbiavimui su švaistikliu, o tai sumažina proceso ir kokybės kontrolės sudėtingumą apdorojant vidinę kreipiančiosios skylę. sėdynė. Tuo pačiu metu sumažėja trinties koeficientas tarp amortizatoriaus kreipiančiosios sėdynės derinio ir santykiniu judesiu judančio švaistiklio paviršiaus darbinio paviršiaus, sumažėja judėjimo atsparumas trinčiai, o švaistiklio ir alyvos tarnavimo laikas. antspaudas padidėja.
4. Brėžinių aprašymas:
1 pav. yra bendros naudingo modelio struktūros schema, kuri taip pat yra naudingo modelio įgyvendinimo variantas.
5. Konkretūs įgyvendinimo metodai:
Kaip parodyta 1 paveiksle: naudingasis modelis daugiausia sudarytas iš švaistiklio 1, darbinio cilindro derinio 2, alyvos laikymo cilindro 3, kreipiančiosios sėdynės 4, įvorės 5, alyvos sandariklio 6, slopinimo spyruoklės 7 ir jungtis 8; ryšys tarp jų Ryšys yra toks, kad yra švaistiklio derinys 1, besitęsiantis į darbinį cilindrų derinį 2, alyvos kaupimo cilindrų derinys 3 yra nustatytas ant darbinio cilindro derinio 2, o kreipiamoji sėdynė 4 yra pritvirtinta prie švaistiklio. švaistiklio derinys 1 ir kreipiamoji sėdynė 4 yra prie Darbinio cilindro derinio 2 prievadas yra presuojamas su alyvos sandarikliu 6 tarp kreipiančiosios sėdynės 4 ir alyvos cilindro derinio 3 angos, o amortizatorius spyruoklė 7 yra nustatyta ant alyvos cilindro derinio 3 ir švaistiklio derinio 1 švaistiklio išorinio dangtelio ir amortizacinės spyruoklės. 7 galinis galas yra fiksuotai sujungtas su jungtimi 8; Pagrindiniai naudingo modelio konstrukcijos taškai yra šie: kreipiančiosios sėdynės 4 vidinėje angoje sumontuota įvorė 5, o ant švaistiklio mazgo 1 švaistiklio per įvorę 5 kilpa yra kreipiančioji lizdas 4. Suformuokite švaistiklio mazgo 1 švaistiklio paviršiaus judantį darbinį paviršių ir kreipiamosios sėdynės mazgo įvorės 5 vidinį paviršių.
Naudingasis modelis veikia taip: veikiamas išorinės jėgos, alyvos laikymo cilindras 3 varo darbinį cilindrą 2, kad pasislinktų į kairę, priversdamas darbinio cilindro amortizacinę alyvą sukurti atsparumą gniuždymui per pasipriešinimo angą. Šiuo metu amortizacinė spyruoklė 7 yra suspausta. Kai amortizacinė spyruoklė 7 grįžta į pradinį ilgį, jėga veikia alyvos kaupimo cilindrų derinį 3, todėl darbinis cilindrų derinys 2 ir alyvos kaupimo cilindrų derinys 3 pajuda. į dešinę, kad per pasipriešinimo angą patektų alyvos kaupimo cilindro kombinacijos 3 amortizacinė alyva. Darbinio cilindro derinyje 2 yra atstatomasis pasipriešinimas; viso slenkančio judesio metu švaistiklio paviršius ant švaistiklio derinio 1 ir kreipiančiosios sėdynės 4 vidinės skylės įvorės 5 vidinis paviršius sudaro dinamiškai pritaikytą darbinį paviršių, nes vidinis įvorės paviršius Skylė apipurškiama kompozicine medžiaga, kuri yra atspari nusidėvėjimui ir lygi, idealiai išsprendžia trintį tarp švaistiklio mazgo 1 ir kreipiančiosios sėdynės 4 bei įvorės 5 judėjimo metu, kad susidarytų kreipiamosios sėdynės derinys, ir švaistiklio susidėvėjimas yra minimalus, o atitinkamas Jis apsaugo alyvos sandariklį, todėl amortizatoriaus tarnavimo laikas labai pailgėja.
Metalo liejimo procesas

Aptikimo sistemos


Sukepintos „Intelligent Lock“ miltelinės metalurgijo...
Nerūdijančio plieno miltelinės metalurgijos presuoto...
Vario lydinio miltelių metalurgijos presuotos dalys
Variklio įvorė PM sukepinta dalis
Ryžių persodinimo įrenginio rankovė PM sukepinta dalis
Automobilio modelio skriemulys PM sukepinta dalis
Siųsti užklausą


