Aukštos temperatūros lydinių liejiniai

Aukštos temperatūros lydinių liejiniai yra pagrindinis Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. produktas. Įmonė yra viena iš nedaugelio šalies įmonių, galinčių masiškai gaminti deformuotus superlydinius, liejinius iš lydinių ir superlydinių tiksliuosius liejinius. Įmonė turi pažangią specialią lydymo, investicinio liejimo, vamzdžių gamybos ir kitą įrangą, sukūrė visą pramonės grandinę specialios lydymo, kalimo, karšto valcavimo, valcavimo ir liejimo gamybos procesą ir gali savarankiškai gaminti aukštos temperatūros lydinius, tiksliuosius lydinius, specialus nerūdijantis plienas ir kitos aukštos Specialios lydinių medžiagos, pasižyminčios dideliu našumu ir naudojant šalto ir karšto apdorojimo technologijas, buvo suformuota palyginti visa gaminio struktūra, tokia kaip strypai, laidai, juostos, vamzdžiai, liejiniai ir kt.

Prekės aprašymas

Pagrindinė aukštos temperatūros lydinių liejinių situacija

1. Įgyvendinimo standartai: įmonė griežtai įgyvendina ISO9001 ir TS 16949 sertifikatus.

2. Gaminio medžiagų standartai: ISO, GB, ASTM, SAE, ISO, EN, DIN, JIS, BS

3. Pagrindiniai procesai: smėlio liejimas, silicio dioksido investicinis liejimas, vandens stiklo investicinis liejimas, apvalkalo liejimas, šlifavimas, valymas smėliasrove, apdirbimas, terminis apdorojimas, sandarumo tikrinimas, paviršiaus apdorojimas ir kt.

Įmonė prisitaiko prie rinkos su „specializuotomis, rafinuotomis ir ypatingomis“ produkto savybėmis, o rinką plėtoja diferencijuodama konkurenciją ir technines paslaugas. Įmonė įvaldė pagrindines technologijas, tokias kaip itin grynas superlydinių medžiagų lydymas, beveik tinklinio formos investicinis liejimas ir didelio tikslumo besiūlių vamzdžių gamyba. ), GH2132 (A286), GH3625 ir kitos deformuotų superlydinių serijos, visa gaminio struktūra, sudaryta iš daugiau nei 30 rūšių legiruotų medžiagų ir kelių standartų liejimo gaminių.

Superlydinių liejinių defektai ir prevencijos metodai

Gaminant aukštos temperatūros lydinių liejinius, dažniausiai pasitaikantys defektai ir jų priežasčių analizės bei prevencijos metodai gali būti nustatomi taip:

1. Atlaisvinimas (mikroskopinis atsipalaidavimas)

Priežasčių analizė:

(1) Dujų kiekis lydinio skystyje yra didelis, o kietėjimo metu nusėda dujos, o tai trukdo maitinti

(2) Liejinys aušinamas per lėtai, o dendritai yra dideli, o tai trukdo maitinti

(3) Liejinys per greitai atšaldomas ir jau per vėlu maitinti

B prevencijos metodas:

(1) Stiprinti degazavimą ir degazavimą, o krosnies vakuumo laipsnis turėtų būti pakankamas

(2) Griežtai kontroliuokite pylimo temperatūrą

(3) Tinkamai padidinkite korpuso temperatūrą

2. Susitraukimas

Priežasčių analizė:

(1) Pats lydinys turi platų kristalizacijos temperatūros diapazoną. Jis linkęs įklijuoti kietėjimą

(2) Užtvarų sistema ir liejimo konstrukcija nėra palanki kryptiniam kietėjimui

(3) Netinkama pylimo temperatūra

(4) Korpuso medžiagos šilumos laidumas yra prastas, o liejinys vėsta lėtai

B prevencijos metodas:

(1) Tinkamai sureguliuokite lydinio sudėtį, kad susiaurintumėte kristalizacijos temperatūros diapazoną

(2) Patobulinkite liejimo konstrukciją ir užtvarų sistemą, kad būtų lengviau kryptingai sukietėti

(3) Griežtai kontroliuokite pylimo temperatūrą

(4) Patobulinkite liejimo būdą ir padidinkite liejimo aušinimo greitį

3. Šlako įtraukimas

Priežasčių analizė:

(1) Blogas šlako susidarymas ir nešvarių šlakų pašalinimas

(2) Įkrovimas per nešvarus

(3) Krosnies vakuumo laipsnis yra žemas

B prevencijos metodas:

(1) Luito paviršius turi būti nuvalytas, o geriausia jį naudoti po „lupimosi“

(2) Norėdami užblokuoti šlaką, naudokite keraminį filtrą

4. Šlako inkliuzų oksidacija

Priežasčių analizė:

(1) Įkrova nėra švari, lydymo ir liejimo operacijos netinkamos, o išlydytame metale yra daug oksidų.

(2) Lydinio skystis reaguoja su tiglio sienelės arba apvalkalo medžiaga

B prevencijos metodas:

(1) Pasirinkite švarų įkrovą, pageidautina po smėliasrovės arba būgno valymo

(2) Atsargiai išvalykite tiglį

(3) Pasirinkite tiglio medžiagas ir apvalkalo medžiagas, turinčias gerą cheminį stabilumą

5. Cheminis lipnus smėlis

Priežasčių analizė:

(1) Lydinio skystyje yra daug oksidų

(2) Rimta reakcija tarp lydinio skysčio ir apvalkalo medžiagos

(3) Netinkamai parinkta apvalkalo medžiaga arba netinkamas dažų santykis

(4) Pilimo temperatūra per aukšta

B prevencijos metodas:

(1) Griežtai įgyvendinkite lydymosi ir liejimo procesą, kad sumažintumėte oksidų kiekį

(2) Pasirinkite tinkamas apvalkalo medžiagas, o priemaišų kiekis turi būti mažas

(3) Tinkamai sumažinkite pylimo temperatūrą ir korpuso pakaitinimo temperatūrą

5. Oksido randas

Priežasties analizė: prieš perlydant vakuuminėje krosnyje, pagrindinio lydinio luitas nebuvo sumaltas ar išvalytas

B prevencijos metodas: pagrindinį lydinį prieš naudojimą reikia „nulupti“, kad būtų pašalintas paviršinis oksido sluoksnis

6. Oro angos

Priežasčių analizė:

(1) Įkrovimas nėra švarus

(2) Netinkamas lydymo procesas, nepakankamas deoksidavimas ir degazavimas

(3) Pilimo temperatūra per aukšta

B prevencijos metodas:

(1) Įkrova turi būti nuvalyta, o paviršius turi būti švarus

(2) Kontroliuokite lydinio skysčio perkaitimo temperatūrą ir laiką, visiškai deoksiduokite ir degazuokite

(3) Griežtai kontroliuokite pylimo temperatūrą

7. Terminis krekingas

Priežasčių analizė:

(1) Lydinio kietėjimo intervalas yra didelis arba lydinio skystyje yra daug intarpų

(2) Liejinio sienelės storio skirtumas yra didelis, o užtvarų sistema yra nepagrįsta

(3) Blogas apvalkalo ar šerdies nuolaidas

(4) Liejimo temperatūra yra žema, o liejimo temperatūra yra aukšta

B prevencijos metodas:

(1) Lydinys turėtų būti parinktas pagrįstai, įkrova turi būti švari, o lydymo procesas turi būti tinkamas

(2) Pagerinkite liejimo dizainą. Norėdami sumažinti atsparumą liejimo susitraukimui, naudokite pagrįstą užtvarų sistemą

(3) Pasirinkite tinkamą apvalkalo medžiagą arba pridėkite atitinkamą kiekį priedų, kad pagerintumėte jo nuolaidumą

(4) Įvaldykite atitinkamą išpylimo procesą

Post Casting procesass

1. Terminis apdorojimas: atkaitinimas, karbonizavimas, grūdinimas, gesinimas, normalizavimas, paviršiaus grūdinimas

2. Apdorojimo įranga: CNC, WEDM, tekinimo staklės, frezavimo staklės, gręžimo staklės, šlifuoklis ir kt.;

3. Paviršiaus apdorojimas: purškimas milteliais, chromavimas, dažymas, smėliavimas, nikeliavimas, cinkavimas, juodinimas, poliravimas, mėlynavimas ir kt.

Formos ir tikrinimo armatūra

1. Formos tarnavimo laikas: paprastai pusiau nuolatinis. (išskyrus prarastas putas).

2. Formos pristatymo laikas: 10-25 d., (pagal gaminio struktūrą ir gaminio dydį).

3. Įrankių ir formų priežiūra: Zhongwei yra atsakingas už tikslias dalis.

Kokybės kontrolė

1. Kokybės kontrolė: defektų lygis yra mažesnis nei 0,1 proc.

2. Mėginiai ir bandomasis paleidimas bus 100 procentų tikrinami gamybos metu ir prieš išsiuntimą, mėginių patikrinimas masinei gamybai pagal ISDO standartus arba klientų reikalavimus

3. Bandymo įranga: defektų aptikimas, spektro analizatorius, auksinio vaizdo analizatorius, trijų koordinačių matavimo aparatas, kietumo tikrinimo įranga, tempimo bandymo mašina;

4. Teikti aptarnavimą po pardavimo.

5. Kokybę galima atsekti.

Taikymas

Aukštos temperatūros lydinių liejiniai plačiai naudojami aviacijos ir kosmoso pramonėje, elektros energijos, automobilių, metalurgijos, stiklo gamybos, atominės energijos ir kitose pramonės srityse. Aviacija ir elektros energija yra pagrindinė superlydinio dalis (daugiau nei 70 proc.). Be aviacinių variklių ir jūrų dujų turbinų, superlydiniai taip pat plačiai naudojami aviacijos ir kosmoso varikliuose, dujų turbinose, automobilių turbokompresoriuose, branduolinėje energetikoje, naftos chemijos pramonėje, metalurgijoje.

Aukso gamyba, tekstilės, stiklo gamyba ir daugelis kitų civilių sričių.

Superlydiniai buvo naudojami orlaivių varikliuose nuo pat jų gimimo. Šiuolaikiniuose orlaivių varikliuose naudojamas superlydinių medžiagų kiekis.

Jis sudaro 40–60 procentų viso variklio svorio ir daugiausia naudojamas keturiems karštojo galo komponentams: degimo kamerai, kreiptuvui, turbinos mentėms ir turbinos diskui. Be to, jis taip pat naudojamas korpusui, žiedui, papildomam degikliui ir uodegos antgaliui. ir kitos dalys. Variklio pažangą daugiausia lemia jo traukos ir svorio santykio indeksas, o aviacinis dujų turbininis variklis turi aukštą našumą esant mažam dydžiui ir nedideliam svoriui.

Priemonė yra naudoti aukštesnę dujų temperatūrą. Kai turbinos įleidimo temperatūra pakyla 100 laipsnių, aviacinio variklio traukos ir svorio santykį galima padidinti maždaug 10 procentų. Šiuo metu pažangiausių ketvirtos kartos variklių, kurių traukos ir svorio santykis yra 10, vidutinė turbinos įleidimo angos temperatūra užsienio šalyse siekia apie 1600 laipsnių.

Dujų turbinos yra dar vienas pagrindinis superlydinių panaudojimo būdas, o lengvosios dujų turbinos daugiausia naudojamos didžiausios galios reguliavimui ir laivo galiai. Didelės apkrovos dujų turbinos yra pramoninės dujų turbinos, daugiausia naudojamos kombinuoto ciklo elektros gamybai ir kogeneracijai. Dujų turbinos į darbo ratą įpurškiamų dujų temperatūra siekia net 1300 laipsnių, todėl sparnuotė turi būti pagaminta iš superlydinio. Šiuo metu mano šalis kasmet išleidžia šimtus milijonų dolerių importuojamoms turbinų menčių atsarginėms dalims. Buitinių dujų turbinų plėtros perspektyvos suteikia didžiulę erdvę superlydinių naudojimui.