Automobilio spyruoklinio laikiklio vandens stiklo investicinis liejimas

produkto pristatymas

Gaminant automobilio važiuoklės spyruoklinį kronšteiną, jį reikia išlieti slėginiu būdu. Dėl sudėtingos spyruoklinio laikiklio paviršiaus formos ruošinys po štampavimo gali prilipti prie formos, todėl jį sunku išardyti. Be to, dabartinis liejimo slėgiu procesas ir apipjaustymas turi būti atliekami dviem procesais.

Techninio įgyvendinimo idėjos
Siekiant pašalinti ankstesnio technikos trūkumus, naudingajame modelyje pateikiama automobilių spyruoklinio laikiklio vandens stiklo liejimo forma. Automobilio važiuoklės spyruoklinio laikiklio forma yra su apipjaustymo peiliu ir formavimo stalu atitinkamai viršutinės ir apatinės formos išoriniuose kraštuose. , po to, kai viršutinė forma nuspaudžiama žemyn, formų išėmimo rėmas stumia išėmimo stalą, kad ruošinys kiltų aukštyn, o kraštų apipjaustymo rėmas stumia pjovimo peilį žemyn. Ruošinys išimamas ir apipjaustomas tuo pačiu metu, o tai ne tik išsprendžia išardymo problemą. Esant sudėtingoms problemoms, apipjaustymas ir štampavimas taip pat yra integruoti į tą patį procesą, supaprastinant apdorojimo procesą.
 

Norint pasiekti aukščiau nurodytą tikslą, šiame naudingumo modelyje naudojami šie techniniai sprendimai:
Naudingame modelyje yra automobilio važiuoklės spyruoklinio laikiklio forma, kurią sudaro apatinė forma ir viršutinis formos rėmas. Viršutinis formos rėmas yra sujungtas su viršutine forma per pavaros mechanizmą. Viršutinė ir apatinė forma yra išdėstytos priešingai. Apatinės formos išorinis periferija Numatytas išėmimo stovas, o su išėmimo stelažu per varomąjį mechanizmą sujungtas išėmimo stalas;
Viršutinės formos išoriniame pakraštyje yra briaunų pjovimo rėmas, o kraštų pjovimo peilis per varomąjį mechanizmą yra prijungtas prie kraštų apipjaustymo rėmo. Kraštų apipjaustymo peilis yra priešais formavimo stalą.
Kai veikia šio išradimo automobilio važiuoklės spyruoklinio kronšteino forma, ruošinys dedamas ant apatinės formos, o ruošinio kraštas yra ant nuimamo stalo. Pradėjus štampavimą, viršutinis formos rėmas nukreipia viršutinę formą žemyn per pavaros mechanizmą, kad būtų užbaigtas štampavimas, o tada viršutinė forma nustatoma iš naujo. , tuo pačiu metu arba po to, kai viršutinė forma yra iš naujo nustatyta, išėmimo rėmas varo išėmimo stalą, kad pakiltų per pavaros mechanizmą, o apipjaustymo rėmas verčia apipjaustymo peilį nusileisti per pavaros mechanizmą. Kol išimamasis stalas kyla, jis verčia ruošinį pakilti iš apatinės formos. Tai reiškia, kad apipjaustymo peilis liečiasi su ruošiniu, o ruošinio kraštas apipjaustomas. Tada pjovimo peilis nustatomas iš naujo. Išėmus ruošinį, išmontavimo lentelė nustatoma iš naujo ir baigiamas vienas apdorojimas.
Šio išradimo automobilio važiuoklės spyruoklinio laikiklio forma yra atitinkamai su briaunų pjovimo peiliais ir išmontavimo stalais viršutinės ir apatinės formos išoriniuose kraštuose. Po to, kai viršutinė forma nuspaudžiama žemyn, išėmimo rėmas varo išėmimo stalą, kad ruošinys kiltų aukštyn, o kraštai apkarpomi. Rėmas nuleidžia apipjaustymo peilį, kad apkarpytų ruošinį jį išimant iš formos, o tai ne tik išsprendžia sudėtingo išėmimo problemą, bet ir integruoja apipjaustymą bei štampavimą į tą patį procesą, taip supaprastinant apdorojimo procesą.
Tolesniame techniniame sprendime varomasis mechanizmas yra hidraulinis pavaros mechanizmas.
Hidraulinis važiavimo slėgis yra didelis, o judėjimas sklandus.
Tolesniame techniniame sprendime išmontavimo stalas turi padėties angą.
Norint pagerinti apdorojimo efektyvumą, ruošinį galima greitai nustatyti per padėties nustatymo angą.
Kitame techniniame sprendime viršutinės ir apatinės formos formos ertmėse yra įrengtos ventiliacijos angos.
Vėdinimo angos atidarymas yra naudingas norint išleisti orą tarp formos ir ruošinio štampavimo proceso metu, užtikrinant štampavimo kokybę.
Tolesniame techniniame sprendime ventiliacijos anga yra prijungta prie dujų šaltinio.
Užbaigus štampavimą, oro šaltinis vėdinamas iš ventiliacijos angos į tarpą tarp formos ir ruošinio, taip dar labiau palengvinant tolesnį išardymą.
Tolesniame techniniame sprendime apipjaustymo rėmas ir viršutinis formos rėmas yra fiksuotai sujungti.
Apipjaustymo rėmas ir viršutinis formos rėmas yra tvirtai sujungti, kad būtų lengviau montuoti, pritvirtinti ir nustatyti apipjaustymo rėmą.
Tolesniame techniniame sprendime viršutinis formos rėmas ir išimamasis rėmas yra fiksuotai sujungti.
Viršutinis formos rėmas ir išimamasis rėmas yra tvirtai sujungti, kad būtų lengviau sumontuoti, pritvirtinti ir išdėstyti visą formą.
Tolesniame techniniame sprendime išmontavimo stalas yra su apipjaustymo grioveliu.
Nustačius apipjaustymo griovelius, galima dar labiau pagerinti apipjaustymo efektyvumą ir kokybę.
Tolesniame techniniame sprendime po apatine forma yra prijungtas pavaros mechanizmas.
Apatinė forma bendradarbiauja su pavaros mechanizmu. Išėmimo metu apatinė forma juda žemyn, o išėmimo stalas – aukštyn, todėl dvikryptis išėmimas leidžia pagerinti išėmimo efektyvumą ir kokybę.
 

Naudingas poveikis yra
Šio išradimo automobilio važiuoklės spyruoklinio laikiklio forma yra atitinkamai su briaunų pjovimo peiliais ir išmontavimo stalais viršutinės ir apatinės formos išoriniuose kraštuose. Po to, kai viršutinė forma nuspaudžiama žemyn, išėmimo rėmas varo išėmimo stalą, kad ruošinys kiltų aukštyn, o kraštai apkarpomi. Rėmas nuleidžia apipjaustymo peilį, kad apkarpytų ruošinį jį išimant iš formos, o tai ne tik išsprendžia sudėtingo išėmimo problemą, bet ir integruoja apipjaustymą bei štampavimą į tą patį procesą, taip supaprastinant apdorojimo procesą.
Hidraulinis važiavimo slėgis yra didelis, o judėjimas sklandus.
Norint pagerinti apdorojimo efektyvumą, ruošinį galima greitai nustatyti per padėties nustatymo angą.
Vėdinimo angos atidarymas yra naudingas norint išleisti orą tarp formos ir ruošinio štampavimo proceso metu, užtikrinant štampavimo kokybę.
Užbaigus štampavimą, oro šaltinis vėdinamas iš ventiliacijos angos į tarpą tarp formos ir ruošinio, taip dar labiau palengvinant tolesnį išardymą.
Apipjaustymo rėmas ir viršutinis formos rėmas yra tvirtai sujungti, kad būtų lengviau montuoti, pritvirtinti ir nustatyti apipjaustymo rėmą.
Viršutinis formos rėmas ir išimamasis rėmas yra tvirtai sujungti, kad būtų lengviau sumontuoti, pritvirtinti ir išdėstyti visą formą.
Nustačius apipjaustymo griovelius, galima dar labiau pagerinti apipjaustymo efektyvumą ir kokybę.
Apatinė forma bendradarbiauja su pavaros mechanizmu. Išėmimo metu apatinė forma juda žemyn, o išėmimo stalas – aukštyn, todėl dvikryptis išėmimas leidžia pagerinti išėmimo efektyvumą ir kokybę.
 

Ši technologija atskleidžia automobilio važiuoklės spyruoklinio laikiklio formą, kurią sudaro apatinė forma ir viršutinis formos rėmas. Viršutinis formos rėmas yra sujungtas su viršutine forma per pavaros mechanizmą. Viršutinė ir apatinė forma yra išdėstytos priešingai. Išdėstytas apatinės formos išorinis periferija. Yra išardomas rėmas, o prie išardymo rėmo per varomąjį mechanizmą sujungtas išėmimo stalas; viršutinės formos išoriniame pakraštyje yra apipjaustymo rėmas, o pjovimo peilis yra prijungtas prie apipjaustymo rėmo per pavaros mechanizmą. Peilis ir išėmimo stalas yra išdėstyti priešingai. Šios technologijos automobilio važiuoklės spyruoklinio kronšteino forma yra su apipjaustymo peiliu ir formavimo stalu atitinkamai viršutinės ir apatinės formos išoriniame periferijoje. Užbaigus viršutinės formos perforavimą žemyn, išėmimo rėmas varo išėmimo stalą, kad ruošinys kiltų aukštyn, o apipjaustymo rėmas. išima iš formų, bet taip pat į tą patį procesą integruoja apipjaustymą ir štampavimą, supaprastindama apdorojimo procesą.

Aptikimo sistemos

Investicinis liejimas iš vario silicio dioksido