Automobilio bagažinės spynos MIM dalys

produkto pristatymas

Išsamus automobilio bagažinės užrakto technologijos paaiškinimas
Naudingas modelis priklauso automobilių spynų techninei sričiai, ypač automobilių bagažinės spynų MIM dalių struktūrai.

Fono technika
Sparčiai populiarėjant automobiliams, automobilių salono įrangos pritaikomumo lygis nuolat gerėja, taip pat nuolat auga daugelio motorinių transporto priemonių vairuotojų reikalavimai įvairioms funkcinėms automobilių dalims. Automobilio atidarymo ir uždarymo dalių spyna yra nepakeičiama automobilio detalė. Spynos atidarymo metu reikia tam tikros iššokančios jėgos, kad būtų atskirtas spynos korpusas ir sagtis, kad būtų išvengta klaidingo spynos užrakto.
Dauguma esamų automobilio bagažinės spynų atrakinami nuotolinio valdymo pulteliu ir uždaromi darbo jėga. Darbo jėgos uždarymo procese nesunku sandariai uždaryti užraktą, o tai gali sukelti klaidingą užrakto būseną, dėl kurios atsiranda nesaugūs daiktai ir keleiviai. Taip pat kai kurių automobilių bagažinės atidaromos greičiau, o tai nesunku pakenkti žmogaus organizmui.

Techniniai realizavimo elementai
Siekiant išspręsti esamas Automobilio bagažinės spynas MIM Parts, siūlomas naudojant aukščiau pateiktą foninę technologiją, rankinio uždarymo procese spynos yra lengvai uždaromos sandariai, todėl susidaro klaidingo užrakto būsena, dėl ko atsiranda nesaugūs daiktai ir keleiviai. taip pat yra automobilių atsarginės kopijos. Bagažinės atidarymo greitis yra greitas, o dėl techninės problemos nesunku pakenkti žmogaus organizmui. Naudingasis modelis suteikia automobilio bagažinės spynos konstrukciją, kuri gali užkirsti kelią netikram bagažinės užraktui, užtikrinti vairavimo saugumą ir užkirsti kelią Atidarius bagažinę, durų atidarymo greitis yra per didelis, o tai užtikrina automobilio saugumą. personalas.

TechninėSsprendimus
1. Automobilio bagažinės užrakto konstrukcija, apimanti: slydimo juostą; galinė slydimo juosta yra tuščiavidurė konstrukcija, o slankiklį taip pat sudaro variklis, valdiklis ir kištukas; slydimo strypo priekinė pusė praeina per vyrį Sujungimui ir sukimui yra numatytas švaistiklis, o švaistiklis taip pat apima teleskopinį strypą ir jungiamąją sagtį; slankiojančio strypo galinėje pusėje slankiai išdėstytas fiksuotas blokas, o priekinėje fiksuoto bloko pusėje atidaromas trapecijos formos latakas; Šone esančiame trapecijos formos latake slankiai sumontuotas priminimo įrenginys, o priminimo įrenginio priekinėje pusėje integruotas trapecijos formos slankiklis, o priminimo įrenginio apačioje integruota jungtis, o jungtis yra lygi apskrita konstrukcija ; priminimo įrenginio viršus fiksuotas Įdiegta signalizacija; fiksuoto bloko priekinėje pusėje yra stacionariai sumontuotas artumo jungiklis, o artumo jungiklis ir signalizacija yra elastingai sujungti spyruokle.
Be to, slydimo juostos galinės pusės vidinėje pusėje per varžtus sumontuotas variklis; variklio viršuje yra valdiklis per elektros jungtį; priekinė variklio pusė yra prijungta kištuku.
Be to, švaistiklio viršuje yra latakas, o abiejose latako pusėse švaistiklio viršuje yra trapecijos formos latakas, o latake slankiai išdėstytas teleskopinis strypas; abi teleskopinio strypo pusės yra vienodai su trapecijos formos slankikliu, o teleskopinio strypo viršuje yra integruotas kabliukas; priekinėje švaistiklio pusėje yra jungiamosios sagtys, o du jungiamųjų sagčių rinkiniai yra tampriai sujungti spyruoklėmis.
Be to, fiksuotas blokas turi pagrindą; fiksuoto bloko viršuje yra integruotas pagrindas, o pagrindo viršuje yra varžtų skylės; fiksuotame bloke taip pat yra lankelis; fiksuoto bloko apačioje yra integruotas įvorė A, o antgalyje yra apvali skylė su slydimo juosta; abiejose apvalios antgalio angos pusėse yra įpjovos skylės su kištuku.
Palyginti su ankstesniais modeliais, naudingumo modelis turi tokį teigiamą poveikį:
Dviejų švaistiklio grupių viršutiniai ir apatiniai galai yra su švaistikliu, slankiojančiu strypu ir signalizacijos įtaisu atitinkamai sujungti su bagažinės apačioje esančiu skląsčiu ir durų skląsčiu, kai jie naudojami. Kai durys uždarytos, švaistiklis susitraukia į vidų, įstumkite slankiklį į galinę lanko pusę ir pastumkite priminimo įrenginį per kištuką, kad išjungtumėte žadintuvą. Šiuo metu galite žinoti, kad bagažinė sėkmingai uždaryta. Jei kištukas nepraeina per lanką, tiesiog negali išjungti priminimo įrenginio, tiesiog gali užkirsti kelią klaidingam užrakto reiškiniui, kuris šiuo metu atsiranda bagažinės, taip galima išvengti galimo pavojaus saugai, kurį sukelia bagažinė, kai neužsidaro važiuojanti transporto priemonė.
Įtempimo spyruoklės yra su švaistikliais, kurios yra išdėstytos tarp dviejų švaistymo strypų grupių, o tai gali užkirsti kelią problemai, kai bagažinės durys atidaromos per greitai, kad būtų sužaloti bagažinėje esantys darbuotojai.
Išradimo įgyvendinimo variantai buvo pateikti iliustravimo ir aprašymo tikslais, tačiau nėra skirti kaip išsamūs arba apriboti išradimą tik atskleistomis formomis. Daugelis modifikacijų ir pakeitimų bus akivaizdūs paprastiems šios srities specialistams. Įgyvendinimo variantas buvo pasirinktas ir aprašytas siekiant geriau paaiškinti išradimo principą ir praktinį pritaikymą, o šios srities specialistams suteikti galimybę suprasti išradimą ir sukurti įvairius įgyvendinimo variantus su įvairiomis modifikacijomis, tinkančiomis konkretiems tikslams.

TechninisFvalgiai
1. Automobilio bagažinės spynų MIM dalių konstrukcija, besiskirianti tuo, kad ją sudaro: slydimo juosta; galinė slydimo juosta yra tuščiavidurė konstrukcija, o slankiklį sudaro variklis, valdiklis ir kištukas; slydimo strypo priekinė strypo pusė yra atlenkiama ir pasukama, kad būtų aprūpinta švaistikliu, o švaistiklis taip pat apima teleskopinį strypą ir jungiamąją sagtį; slankiojančio strypo galinėje pusėje yra slankiai pritvirtintas fiksuotas blokas, o priekinėje fiksuoto bloko pusėje yra trapecijos formos latakas; Fiksuoto bloko priekinėje pusėje esantis trapecijos formos latakas yra slankiai aprūpintas priminimo įtaisu, o priminimo įrenginio priekinėje pusėje yra integruotas trapecijos formos slankiklis, o priminimo įrenginio apačioje yra integruotos jungtys, o jungtys yra lygios ir apvalios formos; priminimo įrenginio viršuje stacionariai sumontuota signalizacija; fiksuoto bloko priekinė pusė yra stacionariai sumontuota artumo jungikliu, o artumo jungiklis ir signalizacija yra elastingai sujungti spyruokle.
2. Spynų komplekto konstrukcija, naudojama automobilio bagažinei pagal 1 punktą, b e s i s k i r i a n t i tuo, kad: aprašytos slydimo juostos galinė pusė yra aprūpinta varikliu, tvirtinama varžtais; Variklio viršuje yra valdiklis elektros jungtimi; Priekinės pusės priekinės transmisijos jungtis yra su kištuku.
3. Automobilio bagažinės užrakto konstrukcija pagal 1 punktą, b e s i s k i r i a n t i tuo, kad švaistiklio viršuje yra latakas, o abiejose latako pusėse švaistiklio viršuje yra trapecijos formos. latakas ir latakas Teleskopinis strypas slankiai įstatytas į griovelį; abiejose teleskopinio strypo pusėse integruoti trapecijos formos slankikliai, o teleskopinio strypo viršuje – kabliukai; jungiamosios sagtys integruotos priekinėje švaistiklio pusėje, o du jungiamųjų sagčių rinkiniai Elastinga jungtis per spyruoklę.
4. Automobilio bagažinės spynos konstrukcija pagal 1 punktą, b e s i s k i r i a n t i tuo, kad: fiksuoto bloko viršus yra vientisai aprūpintas pagrindu, o pagrindo viršus turi varžtų skylutes; fiksuoto bloko apačia Integruota įvorė, o antgalyje yra apvali anga su slydimo juosta; abiejose apvalios antgalio angos pusėse yra įpjovos skylės su kištuku.

Techninė santrauka

Naudingame modelyje numatyta automobilio bagažinės užrakto konstrukcija, kuri gali užkirsti kelią netikriems bagažinės užraktams, užtikrinti vairavimo saugumą ir neleisti durims per greitai atsidaryti atidarius bagažinę, užtikrinant, kad personalo sauga, kurią sudaro: slankioji juosta; galinė slydimo juosta yra tuščiavidurė konstrukcija, o slankiklį taip pat sudaro variklis, valdiklis ir kištukas; priekinėje slydimo juostos pusėje yra švaistiklis per vyrių jungtį, Švaistiklis taip pat apima teleskopinį strypą ir jungiamąją sagtį; slankiojančio strypo galinėje pusėje yra slankiai pritvirtintas fiksuotas blokas, o priekinėje fiksuoto bloko pusėje yra trapecijos formos latakas; trapecijos formos latakas priekinėje fiksuotų blokų slydimo pusėje Yra priminimo įtaisas, o priminimo įrenginio priekinė pusė yra integruota su trapecijos formos slankikliu. Priminimo įrenginio priekinė pusė yra integruota su trapecijos formos slydimo bloku. Priminimo įrenginio priekinė pusė yra integruota su trapecijos formos slydimo bloku.

Metalo liejimo procesas

Datranka Ssistemoms