Automobilių išmetimo vamzdžio prarasto vaško investicinis liejimas

produkto pristatymas

Automobilių išmetimo dumplės, taip pat žinomos kaip automobilių išmetimo vamzdžio žarna, yra sumontuotos išmetimo vamzdyje tarp variklio išmetimo šakos vamzdžio ir duslintuvo, kad visa išmetimo sistema būtų lanksčiai sujungta, taip sumažinant vibraciją ir triukšmą, ir yra patogu. Išmetimo duslintuvo sistemos įrengimo ir eksploatavimo trukmės pratęsimo funkcija. Jis daugiausia naudojamas lengvosioms transporto priemonėms, miniatiūrinėms transporto priemonėms ir lengviesiems automobiliams. Jo struktūra tokia, kad dvisluoksnės dumplės yra padengtos plieninės vielos tinklelio movomis, o tiesios briaunos dalys abiejuose galuose yra užsegamais žiedais. Siekiant pagerinti triukšmo mažinimo efektą, silfonai gali būti komplektuojami su teleskopiniu mazgu arba tinkleliu.

Medžiaga: Pagrindinė medžiaga yra nerūdijantis plienas SUS304, o antgalis ir jungiamasis vamzdis gali būti pagaminti iš nerūdijančio plieno arba aliuminuoto plieno.

Medžiagos pasirinkimas

1. Feritinis nerūdijantis plienas tapo pasirinkta medžiaga automobilių išmetimo vamzdžių medžiagoms.

1) Feritinis nerūdijantis plienas neturi arba jame nėra tauriojo metalo Ni, o žaliavų kaina yra maža;

2) Feritinis nerūdijantis plienas turi mažą šiluminio plėtimosi koeficientą, aukštą šilumos laidumą, gerą atsparumą oksidacijai aukštoje temperatūroje kartotinėmis šildymo ir aušinimo sąlygomis ir gerą atsparumą taškinei korozijai;

3) Palyginti su austenitiniu nerūdijančiu plienu, feritinis nerūdijantis plienas turi gerą atsparumą chloridui, įtempių korozijai ir tarpkristalinei korozijai;

4) Feritinis nerūdijantis plienas, stabilizuotas Nb ir Ti, turi puikų atsparumą valkšnumui;

5) Feritinis nerūdijantis plienas turi mažą atsparumą šalto formavimo metu.

2. Automobilių išmetimo vamzdžių nerūdijančio plieno tipų parinkimas

Principas yra toks pat kaip originalios gamyklos, tačiau garsas bus geresnis nei originalios gamyklos. Dauguma originalių automobilių naudoja tokio tipo vamzdžius, daugiausia pasikliaujant grotelių duslintuvo arba vamzdžio vamzdyje tūrio pokyčiu, kad būtų sukurtas slėgis, kuris grįš į cilindrą. Stūmoklis atsidaro nepasiekęs apatinės negyvosios vietos. Šiuo metu priešslėgis vamzdyje neleis išmetamosioms dujoms išsiveržti, todėl mišinys gali visiškai sudegti. Tačiau jei priešslėgis yra per stiprus, išmetamosios dujos negali būti visiškai išleidžiamos iš cilindro, todėl išmetamosios dujos ir mišinys kartu sudega, kad sumažėtų degimo efektyvumas... Žinoma, tiesioginis poveikis yra arklio galių galia. .

Privalumai: mažas triukšmas, geras sukimo momentas esant mažam greičiui

Trūkumas: dideliu greičiu išmetamosios dujos negali greitai išleisti, o tai turi įtakos variklio galiai

Garsas: mažas (viena žvaigždutė)

1) Pusiau atbulinio slėgio vamzdis

Šio tipo vamzdis turi mažesnį priešslėgio stiprumą ir geresnį išmetimo lygumą nei priešslėgio vamzdis. Paprasčiau tariant, automobilio išmetimo vamzdžio prarasto vaško liejimas prasideda nuo vidutinio slėgio tarp priešslėgio vamzdžio ir tiesiojo vamzdžio. Sukimo momento išmetimo lygis yra geresnis nei grįžtamojo slėgio vamzdžio, ir, žinoma, sukimo momentas esant vidutiniam ir dideliam greičiui taip pat yra didesnis nei grįžtamojo slėgio vamzdžio.

Privalumai: geras sukimo momentas esant vidutiniam diapazonui ir uodegos greičiui

Trūkumai: Didelis triukšmas (dvi žvaigždutės) Garsumas: Garsesnis

2) Tiesus vamzdis

Įsibėgėjimas geresnis nei priešslėgio vamzdžio, tačiau didžiausias trūkumas – jis labai triukšmingas, toks garsus, kad „policininkų taurė“ persekios. didelis.

Privalumai: sklandus išmetimas, didelis sukimo momentas esant dideliam greičiui

Trūkumai: minkšta galia esant mažam greičiui, didelis triukšmas (kai kas sako, kad vožtuvą lengva perdegti, bet nežinau, ar tai tiesa)

Garsumas: itin garsus... (keturios žvaigždutės)

3) Vamzdis iki pusės

Tiesą sakant, pusiau tiesus vamzdis yra toks pat, kaip ir pusės atbulinio slėgio vamzdis, tačiau išmetimo skersmuo yra didesnis nei pusės atgalinio slėgio vamzdžio. Privalumai: pradinis sukimo momentas yra mažesnis nei pusės atbulinio slėgio vamzdžio, tačiau sukimo momentas yra didesnis esant vidutiniam ir dideliam greičiui

4) Pusiau dvigubo vožtuvo kintamasis išmetimas

Prie išmetimo vamzdžio buvo pritvirtinta kintamoji išmetimo sistema ir pridėtas šoninis vamzdis. Kai vienas vamzdis yra visiškai atidarytas, kitas vamzdis yra visiškai uždarytas. Palyginti su vieno vožtuvo kintamu išmetimu, jis turi geresnį garso efektą. Kai atidarymas yra trečdalis, garso efektas yra labiau vieno vožtuvo išmetimas. Dujos iš esmės vienodos. Garsą galima įjungti ir išjungti, o išmetimas, galintis keisti garso stiprumą, pasiektas.

5) Kintamasis išmetimo vamzdis

Vožtuvu valdomas išmetimas užtikrina optimalų garsą ir efektyvumą.

Aptikimo sistemos

Investicinis liejimas iš vario silicio dioksido