Sunkvežimio priekinio stumiamojo mazgo vandens stiklo liejiniai

produkto pristatymas

Priekinė ašis yra viena iš pagrindinių automobilio konstrukcijų. Gatavas produktas vadinamas „priekinės ašies agregatu“. Automobilio vairavimui realizuoti naudojamas vairo rankenos siūbavimas, todėl jis dar vadinamas vairo ašimi. Jis yra automobilio priekyje, todėl dar vadinamas „priekine ašimi“. Siekiant užtikrinti saugų automobilio vairavimą, priekinėje ašyje yra įrengtas atitinkamas priekinio rato padėties kampas. Priekinės ašies agregatas ne tik atlaiko automobilio svorį, bet ir atlaiko vertikalią apkrovą, stabdymo jėgą, šoninę jėgą ir lenkimo momentą, kurį sukelia šoninė jėga tarp žemės ir rėmo. Pagaminta priekinė ašis susideda iš I formos sijos, vairo svirties, vairo trauklės, rato stebulės, stabdžių ir kitų dalių.
Sunkvežimio priekinio rato mazgas montuojamas tarp sunkvežimio priekinės ašies mazgo ir padangos ratlankio. Jį sudaro vidiniai guoliai, išoriniai guoliai, narveliai, alyvos laikymo kameros, ratų stebulės, stabdžių apkabos, alyvos sandarikliai ir kt. Rato stebulė ir priekinio rato mazgas Jie yra sujungti per vidinį ir išorinį guolius, o ratai standžiai sukasi aplink riedėjimą. guoliai eksploatacijos metu.
Sunkvežimio priekinio rato mazgas yra prijungtas prie ratlankio, vairo cilindro, vairo vairo traukės ir tt Kai sunkvežimis važiuoja, hidraulinė vairo sistema skatina vairo cilindrą judėti, todėl priekinio rato mazgas juda. Kadangi padangos, ratlankiai, vairo vairo trauklės ir priekiniai ratai Agregatas yra sujungtas, todėl padangos ir vairo vairo traukės atitinkamai juda. Šiame procese priekinio rato mazgas veikia kaip „nuoroda“.
Pagrindinė riedėjimo guolių struktūra. Sunkvežimio priekinio stumiamojo mazgo vandens stiklo liejiniai turi du vidinių ir išorinių guolių komplektus. Guoliai sutepti tepalu. Pagal veikimo ir projektavimo principus guoliams naudojami kūginiai riedėjimo guoliai. Pagrindinę konstrukciją sudaro išorinis guolio žiedas, susidedantis iš 4 dalių: vidinio žiedo, riedėjimo elemento ir narvelio. Išorinis žiedas ir vidinis žiedas surenkami atitinkamai su kakliuku ir guolio lizdu. Paprastai išorinis žiedas yra fiksuotas, o vidinis žiedas sukasi kartu su kakliuku; riedėjimo elementai eina vidinio ir išorinio žiedo bėgių takais, o narvas bando tolygiai atskirti riedėjimo elementus. , kad būtų išvengta tiesioginio gretimų riedėjimo elementų kontakto ir padidėtų susidėvėjimas.
 

Aptikimo sistemos

Investicinis liejimas iš vario silicio dioksido